Mise à jour réglementaire · Partie 8 sur 3 de cette série
Une explication hebdomadaire des nouvelles réglementations et modifications réglementaires du transport et de la logistique dans l'UE, basée sur notre répertoire de documents.
Jeu de données commun eFTI : ce que règle vraiment le règlement délégué (UE) 2024/2024
12 août 2026 · EN · NL · DE · FR
Pourquoi c'est important dès maintenant
Pour beaucoup de professionnels du transport, "eFTI" résonne encore comme un sigle européen lointain. Ce n'est plus le cas. Le compte à rebours est lancé : à partir du 21 août 2027, les autorités compétentes de toute l'UE devront accepter les informations électroniques de transport de fret plutôt que d'exiger des documents papier. Ce qui sera concrètement accepté à cette date est déjà défini aujourd'hui par le règlement délégué (UE) 2024/2024, qui fixe le jeu de données commun eFTI. Si vos documents CMR, ADR ou de transport de déchets ne sont pas mis en correspondance avec ce jeu de données, aucune application ni plateforme ne pourra les rendre "conformes eFTI" à votre place.
La règle : articles 2 et 3 du règlement délégué (UE) 2024/2024
Le règlement délégué (UE) 2024/2024 complète le règlement eFTI (UE) 2020/1056 et remplit le mandat confié à la Commission par l'article 7 de ce règlement : définir précisément quels éléments de données les opérateurs économiques peuvent échanger électroniquement avec les autorités de contrôle.
L'article 2 du règlement délégué établit le jeu de données commun eFTI lui-même : un catalogue unique, valable dans toute l'UE, figurant en annexe, qui couvre chaque information déjà exigée sur papier par la législation en matière de transport, de logistique et de douane, des informations de la lettre de voiture CMR aux données sur les marchandises dangereuses et aux notifications de transfert de déchets.
L'article 3 découpe ensuite ce catalogue en sous-ensembles de données. Chaque sous-ensemble correspond à une exigence légale précise listée à l'annexe I du règlement (UE) 2020/1056, comme la lettre de voiture CMR, le document de transport ADR/RID pour les marchandises dangereuses, ou une notification de transfert de déchets. Un chauffeur transportant des marchandises dangereuses n'a donc pas besoin de fournir l'ensemble complet des données eFTI, uniquement le sous-ensemble lié au document ADR/RID.
C'est précisément le point le plus souvent mal compris : le règlement délégué 2024/2024 n'invente aucune nouvelle donnée à collecter. Il traduit des obligations déjà existantes dans la législation sectorielle en une structure standardisée et lisible par machine, afin que la même information puisse circuler par voie électronique plutôt que sur papier.
Ce que cela change concrètement
Pour les chauffeurs indépendants, rien ne change quant aux informations à transporter, seulement quant à la manière dont elles pourront un jour être présentées. Une fois que votre plateforme de gestion du transport ou de preuve de livraison aura fait correspondre ses champs aux éléments et sous-ensembles de données eFTI définis en annexe du règlement 2024/2024, les mêmes informations de transport que vous saisissez déjà pourront en principe satisfaire un contrôle routier électronique.
Pour les planificateurs, la tâche concrète se situe plus en amont : vérifier si le logiciel utilisé pour générer les lettres de voiture CMR, les documents ADR ou les papiers de transport de déchets prend en charge, ou prendra en charge, l'export au format sous-ensemble eFTI, plutôt qu'un simple PDF ou un format propriétaire.
Pour le personnel douanier et de conformité, la structure en sous-ensembles est l'élément le plus utile : elle indique précisément quels champs un contrôleur attendra pour un type de transport donné, puisque chaque sous-ensemble est lié un pour un à une obligation documentaire existante, et non à un "formulaire eFTI" générique.
Votre prochaine étape
Posez une question directe à votre fournisseur de logiciel de transport ou de preuve de livraison : la plateforme exporte-t-elle les données de transport selon la structure définie en annexe du règlement délégué (UE) 2024/2024, ventilée par sous-ensemble de données, ou uniquement dans un format interne propre ? Avec l'obligation d'acceptation des autorités fixée au 21 août 2027, soit un peu plus d'un an, cette réponse déterminera l'ampleur du travail d'intégration qu'il vous reste à accomplir.
Sources
Questions fréquentes
Que règle exactement le règlement délégué (UE) 2024/2024 ?
Il définit le jeu de données commun eFTI et les sous-ensembles de données dans le cadre du règlement eFTI (UE) 2020/1056. L'article 2 fixe le catalogue complet des éléments de données que les opérateurs peuvent échanger électroniquement avec les autorités, et l'article 3 divise ce catalogue en sous-ensembles liés à des obligations documentaires précises, comme la lettre de voiture CMR ou le document ADR.
Le jeu de données commun eFTI crée-t-il de nouvelles obligations déclaratives pour les transporteurs ?
Non. Aucune nouvelle obligation d'information n'est ajoutée. Le règlement reprend des exigences de données déjà existantes dans la législation sectorielle listée à l'annexe I du règlement (UE) 2020/1056, comme les règles CMR, ADR/RID ou de transfert de déchets, et les traduit en une structure électronique standardisée pour un échange numérique plutôt que papier.
Quelle est la différence entre le jeu de données eFTI et les sous-ensembles eFTI ?
Le jeu de données commun (article 2) est le catalogue complet, valable dans toute l'UE, de tous les éléments de données possibles. Les sous-ensembles (article 3) sont les parties pertinentes de ce catalogue, liées à une exigence légale précise, par exemple un document de transport de marchandises dangereuses. Les opérateurs ne fournissent que le sous-ensemble correspondant à leur document.
À partir de quand les autorités doivent-elles accepter les données eFTI plutôt que le papier ?
Selon l'article 8 du règlement (UE) 2020/1056, les autorités compétentes de toute l'UE doivent accepter, à partir du 21 août 2027, les informations fournies électroniquement et structurées selon le jeu de données commun eFTI. Cette échéance est désormais à un peu plus d'un an.
Document source: eFTI common data set — Delegated Regulation (EU) 2024/2024 →