CMR Convention (1956)

Veelgestelde vragen

Wat is het CMR-verdrag?

Het CMR-verdrag, gesloten in Genève in 1956, is het internationale rechtskader voor de vervoerovereenkomst bij grensoverschrijdend goederenvervoer over de weg. Het standaardiseert de vrachtbrief, legt de aansprakelijkheid van de vervoerder vast tussen inontvangstneming en aflevering, en bepaalt een schadevergoedingslimiet per kilogram plus strikte termijnen voor klachten en verjaring.

Wanneer is het CMR-verdrag van toepassing op een transport?

Het verdrag geldt automatisch zodra de laadplaats en de losplaats in twee verschillende landen liggen, waarbij minstens één van die landen partij is bij het CMR. Dit geldt ongeacht wat er in het vervoercontract zelf is afgesproken, waardoor partijen de toepassing niet zomaar contractueel kunnen uitsluiten.

Wat zijn de belangrijkste verplichtingen van de vervoerder onder CMR?

De vervoerder is aansprakelijk voor verlies, schade of vertraging van de goederen tussen het moment van inontvangstneming en aflevering. De schadevergoeding is beperkt tot een vast bedrag per kilogram brutogewicht, en het verdrag standaardiseert ook de vrachtbrief die het transport documenteert.

Kunnen partijen via het contract afwijken van het CMR-verdrag?

Nee. Het verdrag is automatisch van toepassing op basis van geografische voorwaarden, namelijk laad- en losplaats in twee verschillende landen waarvan minstens één CMR-partij is. De regels van het verdrag hebben voorrang op afwijkende contractbepalingen, dus partijen kunnen de kernregels over aansprakelijkheid en termijnen niet uitsluiten.

Officiële bronnen

• Official text EN (UNECE, PDF) ↗ · unece.org
• Texte officiel FR (UNECE, PDF) ↗ · unece.org
• Ratification status (UN Treaty Collection) ↗ · treaties.un.org