eFTI-Anhang-I-Änderung: Was die Delegierte Verordnung (EU) 2024/2025 wirklich ändert
Die Delegierte Verordnung (EU) 2024/2025 aktualisiert Anhang I Teil B: die Liste, die festlegt, welche nationalen Dokumente eFTI-fähig sind.
Artikel lesen →Praktische Beiträge zu Zustellnachweisen, CMR-Workflows und Digitalisierung im Transportwesen. Kein Hype. Aktualisiert, wenn es etwas Relevantes zu sagen gibt.
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Die Delegierte Verordnung (EU) 2024/2025 aktualisiert Anhang I Teil B: die Liste, die festlegt, welche nationalen Dokumente eFTI-fähig sind.
Artikel lesen →Der gemeinsame eFTI-Datensatz aus der Verordnung (EU) 2024/2024 übersetzt bestehende Papierpflichten in einen digitalen Standard.
Artikel lesen →DP World baut in Europa Stellen ab, Alpega und Wakeo starten eine Datenpartnerschaft, und Niedrigwasser am Rhein verschärft die Kapazitätslage.
Artikel lesen →eFTI-Vorschriften gelten jetzt EU-weit, Italien verbietet ab Oktober Euro-5-Lkw, und Streiks drohen Mitte August den Straßengüterverkehr zu treffen.
Artikel lesen →Eine juristische Analyse zu verborgenen Frachtschäden zeigt, dass Beweise bei der Übergabe, nicht danach, über CMR-Ansprüche entscheiden.
Artikel lesen →EU-Straßengüterverkehr wächst, Dieselpreise treiben Tarife in Deutschland und Frankreich, Brenner und Polengrenze bremsen die Kapazität.
Artikel lesen →Kriegsrisiko Iran, EU-Schienenengpässe und nun verpflichtende LKW-Sicherheit sowie Mautkonformität verändern den europäischen Straßengüterverkehr.
Artikel lesen →Brasiliens TIR-Beitritt gilt ab dem 30. Juli 2026, doch die Carnet-Annahme hängt vom nationalen Rollout ab.
Artikel lesen →Der Straßengüterverkehr baut seinen Vorsprung vor der Schiene aus, während Alpensperrungen, Hafenstaus und eine baltische Übernahme die Kapazität verknappen.
Artikel lesen →Fahrermangel-Warnung in den Niederlanden, neue Mautsysteme und eine Brenner-Störung verändern den europäischen Güterverkehr im Juli 2026.
Artikel lesen →Eine Analyse aus 2026 zeigt, wie verlorene Papier-Lieferscheine Speditionen und Verladern still sechs- bis siebenstellige Beträge pro Jahr kosten.
Artikel lesen →Transporter hinken bei der Tachographenpflicht hinterher, Italiens Bahnstreiks weiten sich aus, und die eFTI-Frist 2027 rückt näher.
Artikel lesen →Der europäische Schienengüterverkehr stagniert, während Dover, Russland und neue Compliance-Regeln Spediteure im Juli 2026 zusätzlich unter Druck setzen.
Artikel lesen →Seit dem 1. Juli 2026 gelten EU-Lenk- und Ruhezeiten sowie die Pflicht zum intelligenten Fahrtenschreiber auch für internationale Transporter über 2,5 Tonnen.
Artikel lesen →Dieselpreise, neue Sicherheitsvorschriften für Lkw und anhaltende Grenzstaus verändern den europäischen Straßengüterverkehr in diesem Juli.
Artikel lesen →Brenner-Streckensperrungen, neue EU-Tachografenpflicht für Transporter und steigende niederländische Maut prägen Juli 2026.
Artikel lesen →Neue EU-Regeln zu Tachografen, Maut und Sicherheit treffen im Juli 2026 auf saisonale Fahrverbote und Fahrermangel.
Artikel lesen →Fahrermangel, Sommer-Fahrverbote und neue EU-Vorschriften belasten im Juli 2026 die europäische Straßentransportkapazität, das Wichtigste im Überblick.
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